合肥市轨道交通4号线土建4标段含5站4区间全线长约8km，，，，，，，，合同额11.06亿元，，，，，，，，由中铁七局与安徽三建联合体中标，，，，，，，，其中安徽三建项目部承建2站2区间（呈坎路站、大强路站、呈大区间、大花区间，，，，，，，，合同额：3.67亿元），，，，，，，，目前已完成约产值3.2亿，，，，，，，，主体施工和盾构施工已全部完工，，，，，，，，剩余本分风亭及出入口正在施工，，，，，，，，项目施工中难点和重大风险源被一一攻克，，，，，，，，实现了公司“转型升级”战略调整中进军地铁板块的成功跨越。。。。。。。
围绕工程重难点，，，，，，，，创新施工工艺和技术
虽然公司第一次进行轨道交通施工，，，，，，，，但是作为有丰富房建施工经验的三建来说，，，，，，，，既要吸取同行在轨道交通中的丰富经验，，，，，，，，更要将公司在房建项目的技术优势转化到地铁施工中去。。。。。。。项目部在车站主体、防水、盾构施工管理等方面始终将这个理念贯穿其中。。。。。。。
采用定型化模板施工。。。。。。。传统国内地下工程模板支架多采用钢管架（或碗扣架）+木模板的形式，，，，，，，，人材机投入大，，，，，，，，安拆周期长，，，，，，，，而且搭设过程中控制细节多，，，，，，，，质量不易保证，，，，，，，，安全风险大。。。。。。。为此轨道交通项目侧墙施工采用大胶合板+木工字梁+桁架支撑的单侧模板台车体系。。。。。。。其组装简便，，，，，，，，利于现场快节奏的流水施工；；；； ； ；；整体承载力较大，，，，，，，，能抵抗不同混凝土侧压力；；；； ； ；；可变高度，，，，，，，，可适应不同墙体高度；；；； ； ；；可利用小型轮车进行整体转移，，，，，，，，节省现场塔吊台班量；；；； ； ；；采用在板上预埋锚固装置，，，，，，，，侧墙上无需预埋，，，，，，，，可完全实现清水墙效果。。。。。。。据统计平均每块墙板缩短工期约10天。。。。。。。在保证质量的同时极大缩短工期。。。。。。。
保证防水基层处理。。。。。。。在轨道交通施工环节中防水施工是关键环节，，，，，，，，必须按照设计及规范要求，，，，，，，，做好基层的平整要求、坡度要求、强度要求，，，，，，，，基层附着坚固、不起毛、不裂缝、不空鼓、清洁、干燥。。。。。。。所以施工期间，，，，，，，，必须保证防水基层不淋雨、不返潮、不积水。。。。。。。项目部特地组织成立了QC小组，，，，，，，，不断细化施工过程，，，，，，，，严格控制土方开挖高度，，，，，，，，每层开挖控制在3至4米，，，，，，，，开挖完成后做到随挖随喷；；；； ； ；；采用钢筋网片安装测量放线后统一安装，，，，，，，，保证水平；；；； ； ；；此外，，，，，，，，喷射混凝土采用初喷和复喷两道工序，，，，，，，，并在复喷完成后及时进行抹平；；；； ； ；；抹平完成后做好散水养护。。。。。。。最终攻克防水基层处理难题，，，，，，，，并完成了QC课题《地铁车站防水基层处理技术》，，，，，，，，获得了省QC成果三等奖。。。。。。。
严控盾构始发姿态。。。。。。。盾构始发姿态决定了后续施工成败，，，，，，，，是盾构施工重中之重。。。。。。？？？？ ？？悸堑蕉芄够陨碇匦目壳埃，，，，，，，始发掘进时易产生向下的“磕头”现象，，，，，，，，项目部将盾构始发轴线比设计轴线抬高20mm。。。。。。。此外，，，，，，，，因车站底板自西向东为2‰纵坡，，，，，，，，盾构进洞为26‰下坡。。。。。。。按照一般状况抬高始发轴线易导致侵限。。。。。。。项目查找合肥市轨道交通前期其他盾构隧道施工的经验，，，，，，，，结合大强路站地质情况，，，，，，，，调整盾构始发轴线，，，，，，，，将盾构始发轴线抬高改为5‰下坡，，，，，，，，有效避免了盾构管片侵限。。。。。。。
把控风险源。。。。。。。因呈大区间穿越南北一号高架桥桩及雨水泵站，，，，，，，，是4号线唯一一处1级风险源。。。。。。。项目部结合以往施工经验及本工区地质水文情况，，，，，，，，提前编制专项安全施工方案，，，，，，，，模拟控制区掘进参数的控制效果调整控制区的掘进参数，，，，，，，，制定详细盾构穿越施工参数，，，，，，，，保障盾构机安全顺利地穿越高架桥与雨水泵站，，，，，，，，得到质监站、建设单位、监理单位等高度评价。。。。。。。在施工中。。。。。。。项目部及时根据反馈施工监测数据，，，，，，，，不断优化调整施工参数。。。。。。。一是土仓压力通过采取设定掘进速度、调整排土量或设定排土量、调整掘进速度两种方法建立，，，，，，，，并应维持切削土量与排土量的平衡，，，，，，，，以使土仓压力稳定平衡。。。。。。。二是盾构机的掘进速度主要通过调整盾构推进力、转速来控制。。。。。。。三是掘进时采取碴土改良措施增加碴土的流动性和止水性，，，，，，，，密切观察螺旋输送器的栓塞和出土情况以调整添加剂的掺量。。。。。。。四是做好土量管理工作，，，，，，，，派专人对出土量进行监测，，，，，，，，同时利用龙门吊的称重系统进行对碴土进行称重，，，，，，，，监测、控制每环出土量。。。。。。。
此外，，，，，，，，项目部还使用可调柱箍施工、组合式内支撑等技术创新有效保障工程施工质量、施工效率。。。。。。。
积极运用BIM技术，，，，，，，，提升工作效能
项目部不仅在关键难点中积极创新施工技术，，，，，，，，还将BIM技术贯穿施工全过程，，，，，，，，保障项目快速推进。。。。。。。
施工前，，，，，，，，通过BIM技术合理策划、布置施工现场临时设施道路，，，，，，，，优化平面布置方案，，，，，，，，避免临时道路不合理、返工现象。。。。。。。建立起完整的模型，，，，，，，，提前解决平面图纸中存在的问题，，，，，，，，对各专业模型进行合并、碰撞检查，，，，，，，，提前解决问题，，，，，，，，减少后期各专业的临时调整。。。。。。。根据图纸设计，，，，，，，，利用BIM技术对该梁钢筋进行建模，，，，，，，，优化钢筋排布，，，，，，，，出具下料单，，，，，，，，合理下料，，，，，，，，减少浪费。。。。。。。
施工中，，，，，，，，利用BIM技术进行关键施工工序流程的模拟，，，，，，，，及车站流水段施工4D模拟，，，，，，，，并将三维模型融入到图纸会审、技术交底、方案模拟等日常工作中，，，，，，，，确保施工顺畅；；；； ； ；；通过BIM的可视化对车站主体影响范围内管线进行定位，，，，，，，，征得设计院及业主同意对受影响的灌注桩进行错位施工，，，，，，，，保证施工进度；；；； ； ；；在高支模施工应用，，，，，，，，利用PKPM软件进行高支模受力验算，，，，，，，，确定高支模支撑体系，，，，，，，，同时进行施工前的模拟排版。。。。。。。
不仅大量使用BIM技术，，，，，，，，项目部还积极探索创新管理，，，，，，，，采用APP二维码管理,现场设置二维码扫描平台，，，，，，，，方便工人快捷获取安全交底、技术交底指导书、施工方案等技术内容，，，，，，，，为项目管理加码添力。。。。。。。
注重人才培养，，，，，，，，凝聚干事创业动力
项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，，，，，，，，结合项目生产实际，，，，，，，，积极开展系列特色主题活动，，，，，，，，以党建带工建、带团建，，，，，，，，加强人才培养，，，，，，，，调动职工工作激情，，，，，，，，凝聚职工干事创业动力。。。。。。。
项目党支部针对首次进入轨道项目施工领域、施工经验匮乏现状，，，，，，，，围绕施工的难点和技术难题，，，，，，，，定期开展“工地小课堂”，，，，，，，，组织项目经理、技术总工、盾构技术负责等结合项目施工和技术攻克难点进行培训和讲解，，，，，，，，首先解决燃眉之急。。。。。。。
项目部还同时开展QC科研课题攻关、党员监督岗、争创“党员先锋号”工程、技能培训、谈心谈话、师徒结对、知识竞赛、观摩学习、安全质量主题演讲比赛等活动，，，，，，，，营造全员大学习、大比拼氛围，，，，，，，，全面提升职工技能。。。。。。。此外，，，，，，，，项目党支部还组织职工前往淝河生态园植树活动，，，，，，，，开展周边小区过道铲雪、扶贫日捐款、迎国庆羽毛球比赛等志愿活动、文体活动，，，，，，，，营造奋发向上的企业文化，，，，，，，，进一步增强团队凝聚力。。。。。。。
正是多举并措，，，，，，，，推动项目取得丰硕成果。。。。。。。项目部培养了一批从零基础到能独当一面、能攻克难题、能善于开拓创新的优秀员工，，，，，，，，打破了原先靠引进专业人员解决轨道项目建设专业问题的局面，，，，，，，，为公司转型进入轨道交通建设领域奠定坚实基础。。。。。。。项目建设期间，，，，，，，，4名职工通过一级建造师考试；；；； ； ；；10人通过工程师、助理工程师职称评定。。。。。。。项目成功创建了公司党员先锋号、工人先锋号、青年文明号；；；； ； ；；获得企业级工法1项、实用新型专利1项。。。。。。。
皖公网安备34010402704488号